Yksityiskohtainen selitys suurijänteisestä ristikkorakenteesta

Kevyen painonsa, suuren lujuutensa, suuren jäykkyytensä ja hyvän seismisen suorituskyvyn vuoksi suurijänteistä ristikkoa käytetään laajalti lentokentän terminaalirakennuksessa, kuntosalissa, näyttelyhallissa ja monissa muissa rakennustyypeissä. Esimerkiksi lentokentän terminaalirakennuksessa on käytössä suuri jänneristikkorakenne, joka tarjoaa tilavaa sisätilaa matkustajien liikkumisen ja lentojen odottamisen tarpeisiin. Suuret urheilustadionit, uimahallit, jäähallit jne. käyttävät usein suurijänneisiä ristikkorakenteita tukemaan suuria kattoalueita ja tarjoamaan pilarittomia katselupaikkoja. Nämä rakennustyypit kattavat laajan valikoiman alueita suurista julkisista tiloista erikoisrakennuksiin, mikä kuvastaa pitkäjänteisten ristikkorakenteiden merkitystä modernissa arkkitehtuurissa.

Työmaaolosuhteiden rajoitusten vuoksi ristikon asennukseen ja nostoon käytettävissä oleva alue on joissakin projekteissa erittäin pieni. Tehokkuuden parantamiseksi ja kustannusten säästämiseksi on tarpeen muotoilla järkevä rakentamisprosessi, joka pystyy vastaamaan oman rakentamisen tarpeisiin vaikuttamatta muiden prosessien toimintaan.

1, Ohjelmalliset valinnat

Valmiin betonirakenteen korkeus ja leveys suuren jänteen kohteen työmaalla ovat yleensä suuria ja teräspalkkien asennuspaikka on yleensä katon keskellä, joten jännevälin nosto ei ole mahdollista. Samalla rakennusohjelmassa tulee huomioida myös maasto ja nostolaitteet. Lisäksi kellarin olemassaolon vuoksi vaadittaisiin monimutkaisia ​​vahvistustoimenpiteitä, jos kokonaisnostoon valitaan suuri nosturi. Siksi ohjelman valinnassa on otettava huomioon myös rakentamisen edistyminen ja taloudellisen tehokkuuden vertailu.

Rakennuspaikan todellisen tilanteen mukaan pää- ja sivuristikko voidaan yleensä koota maahan yhtenä kokonaisuutena, pääristikot voidaan nostaa koko palkissa tai osissa romahduksen sisällä ja sivuristikko. ristikot voidaan nostaa kokonaisena. Nosturia voidaan käyttää sekä asennukseen että nostoon. Nosturin suorituskyvyn mukaan osa pääpalkista on jaettu 2 tai 3 osaan todellisen tarpeen mukaan. Segmentointikohtaa ei voi valita betonirakenteen ulkopuolelta, muuten päittäissaumojen rakentamisen takaamiseksi tarvitaan lisää turvatoimia, joten segmentointikohta valitaan betonirakenteen sisäpuolelta ja lattiaa voidaan hyödyntää toimintatason rakentamiseen. Jäykistyskehys sijoitetaan alempaan jänteen solmuun lähelle pääristikon segmentointikohtaa ja jäykistyskehys sijoitetaan katolla olevan betonipalkin tai pilarin päälle.

2, ristikon rakenteen yksityiskohdat

2.1 Palkin kokoonpano

Virheiden kertymisen välttämiseksi pää- ja toissijaiset ristikot kootaan koko bulkkikokoonpanon menetelmällä ja rautapenkki on valmistettu 16 gauge -kanavateräksestä asennusalustana. Ristikon suoruustarkkuuden varmistamiseksi jänteet tulee kopioida tiukasti tasomittarilla ja samalla kiristetään ylemmän ja alemman jänteen ulkopäistä hienoja teräslankoja oikaistavia jänteitä varten.

Rainan asemointireunaviiva mitataan ja sijoitetaan narujen sisäsolmukohtaan ja raina asennetaan reunaviivan sijainnin mukaan. Välittömästi jännetankojen säädön jälkeen asennetaan jotkin rainatangot pääty-, keski- ja liitoskohtaan, jotta ristikon muoto voidaan kiinnittää muodonmuutosten välttämiseksi, kun muita rainatankoja asennetaan.

2.2 kokoonpanoasennon ja tukikorin asennon valinta

Rakentamisen tehokkuuden parantamiseksi ja toissijaisen käänteisen kuljetuksen ja nosturin kulkureitin tukkimisen välttämiseksi ristikot kootaan lähelle asennuksen projektiokohtaa ja asennuspöytä on järjestetty kanavan molemmille puolille yhdensuuntaisesti kanavan suunta.

Lisäksi nosturin vuorojen määrä tulee minimoida nostossa, joten nosturin tukiasento on määritettävä etukäteen. Periaate on, että nosturi pystyy nostamaan kahta vierekkäistä pääristikkoa samanaikaisesti samaan asentoon. Kun ristikot nostetaan kokoamisasennosta, koukkuasennon kääntösäteen tulee olla suurempi kuin koukun kääntösäde, kun se asetetaan mahdollisimman pitkälle paikoilleen, jotta nosturin toiminta nostoprosessissa on nosta koukku, käännä vartta ja nosta käsivartta, jolloin kääntösäde pienenee ja turvallisuuskerroin kasvaa ja kasvaa, jotta ilmanoston turvallisuus taataan suurimmassa määrin.

2.3 Pääristikon nosto

(1) Rakennusjärjestys

Työmaaolosuhteiden rajoitusten vuoksi ristikkoasennuksessa käytetään rakennusmenetelmää puolelta toiselle. Rakennusjärjestyksen tulee täyttää rakennusorganisaation suunnittelun vaatimukset ja sitä tulee hallita tiukasti rakennustoimituksen mukaisesti.

(2) Palkin nosto

Tuen tasoasento ja korkeus tulee säätää tarkasti ennen ristikon nostoa ja hitsata tiukasti piirustusten vaatimusten mukaisesti säädön jälkeen. Mittaa ja aseta ristikon kohdistusakseli tuen pinnalle.

Koko palkkia nostettaessa käytetään kahden pisteen nostoa. Yksittäisen palkin sivuttaisen epävakauden välttämiseksi kaapelit asetetaan 1/3 asentoon palkin päästä molemmille puolille palkin noston aikana ja palkki kiinnitetään kaapeleilla sen jälkeen, kun se on asetettu paikalleen.

Kun ristikkoa nostetaan kahdessa osassa, otetaan käyttöön myös kaksipistenosto, lyhyempi osa nostetaan ensin, ulkoneva pää asetetaan tukirungon päälle ja korkeus säädetään tasomittarilla, sen jälkeen pidempi osa nostetaan ja ylä- ja alajänteen päittäisliitokset hitsataan tiukasti ennen koukun irrottamista nosturin toimesta ja sitten päittäisliitosten väliset uumat hitsataan.

Kahdella koneella nostettaessa tulee ensin nostaa kaksi päätyosaa. Ristikon keskiosan pituus on pidempi kuin betonin välinen vapaa etäisyys. Jotta ristikko ei häiritse betonirakennetta nostoprosessin aikana, ristikon vaakasuora asento on kallistettava ennen muodollista nostoa. Nostoprojektissa, jos kahden nosturin toiminta on nostovarsi ja kääntövarsi ja pyörimissäde pienenee ja pienenee, turvallisuuskerroin kasvaa ja kasvaa. Lisäksi, koska ristikon kahden pään korkeudet ovat erilaiset, yritä saada molempien nosturin kuormitus tasaiseksi. Noston tulee tapahtua takapään suunnasta, ja jokainen nosturi käyttää yhden pisteen nostoa. Hitsaa päittäisliitokset molemmissa päissä tiukasti heti istutuksen jälkeen ja hitsaa päittäisliitokset sen jälkeen.

2.4 ristikon nosto

Ennen pääpalkin nostoa toisiopalkin ylä- ja alajänteiden ohjausreunat mitattiin ja asetettiin toisiopalkin vastaavaan solmukohtaan ja teline ripustettiin henkilökunnan toiminnan helpottamiseksi. Kahden vierekkäisen pääristikon noston valmistumisen jälkeen nostettiin välittömästi niiden väliset sivuristikot siten, että pää- ja sivuristikot muodostivat vakaan kokonaisuuden rakenteen turvallisuuden varmistamiseksi. Analyysin jälkeen nosturin puomi saattoi olla vain kahden pääristikon välissä toisioristikoita nostettaessa, muuten se aiheuttaisi törmäyksen puomin ja pääristikoiden välille riittämättömän puomin pituuden vuoksi.

(Paikan päällä tapahtuva ristikon segmentoinnin optimointi ja nosturiaseman sijainnin yksityiskohtainen analyysi komponenttien kokoonpanopaikan järkevällä sijoittamisella, maksimoimalla nosturin suorituskyvyn nostojen määrän vähentämiseksi ja samalla vähentämällä nosturin siirtokertoja saavuttanut erittäin hyviä tuloksia, lisäksi mihin muihin ongelmiin tulisi kiinnittää huomiota suurijänteisen ristikon rakentamisessa?)

3, ristikkohitsausrakenne

(1) Valmistelu

Ennen hitsausta rajapinta tulee puhdistaa 10-15 mm ruosteen ja pintatahrojen poistamiseksi teräksestä. Ennen muodollista hitsausta asentohitsauksen aloituspiste ja loppukaari tulee hioa loivasti kaltevaksi, jotta varmistetaan, ettei siinä ole vikoja, kuten sulamattomia ja kutistuvia reikiä. Teräspalkin päät tulee varata hitsauskutistumista varten, ja ne on korjattava ennen hitsausta mahdollisten käsittely- ja tuotantovirheiden sekä kuljetuksen aikana tapahtuvien muodonmuutosten vuoksi.

(2) Laadunvalvonta

• (1) Esilämmitä teräspalkki ja poista kosteus ennen hitsausta;
• (2) Ohjaa hitsausnopeutta ja lämmönsyöttöä voidaan lisätä asianmukaisesti;
• (3) Hallitse sulatussuhdetta, vähennä haitallisten aineiden osuutta perusmateriaalissa ja sulan metallin osuutta hitsimetallissa;
• (4) Juurihitsin tulisi yrittää valita hitsausaineiden alhainen rikki- ja fosforipitoisuus sekä korkea mangaanipitoisuus sitkeyden lisäämiseksi ja lämpöhalkeilun kestävyyden parantamiseksi.

(3) Varotoimet

Ensimmäinen hitsauskerros varotoimenpiteet ennen hitsausta poistamaan ensimmäinen kerros korotetusta osasta, tarkista, ettei viistereuna ole sulanut ja painauma, jos on, se on poistettava. Vältä viisteen reunan koskettamista hitsausliitoksia ja muita osia hiottaessa. Käytä halkaisijaltaan suuria elektrodeja ja kohtalaista virtaa pystyhitsauksessa ja suurempaa virtaa litteähitsauksessa. Pintahitsauksen varotoimet hitsauspinta tulee valita pienemmäksi virtaukseksi, viistereunaosien sulamisaikaa pidentää, elektrodin vaihdolla yritetään lyhentää aikaa hitsauksen keskeytyksen estämiseksi.

4, hätäsuunnitelma ristikon rakentamiseen

(1) Turvallisuusvaroitusalueen perustaminen nostoprosessissa, jos toiminta ei ole asianmukaista, aiheuttaa turvallisuusonnettomuuksia, vaikuttaa hankkeeseen. Siksi pitäisi perustaa varoitusalue, varoitusalueen alue on nostotyöalue, perustaa erityinen henkilö vartioimaan varoitusaluetta, selkeä ja yhtenäinen 24 tunnin päivystysjärjestelmän rakentaminen, nostoprosessissa kieltää ihmisiä kävelemästä tapahtumapaikalla .

(2) nostaminen prosessi järjestää henkilö havaitsemaan tunkin, viestintälaitteiden käyttö toteuttaa raportin käyttöolosuhteet jack, estämään tunkin liukastumista ja muita vikoja.

(3) järjestää tunkin havaitseminen samaan aikaan, mutta myös erityinen henkilö havaitsemaan öljypumpun tilanne, jos ylikuumeneminen, öljyvuoto ja paineen epävakaus on myös ilmoitettava ajoissa päällikön kautta. päällikkö suostui lopettamaan toiminnan koko kentän tarkastusta ja huoltoa varten, on ehdottomasti kielletty yksipuolisista tilauksista.

(4) Nostovaiheessa köydet tulee asettaa ristikon molempiin päihin ristikon vakauden varmistamiseksi ja sen tärisemisen estämiseksi.

(5) Suorita hitsaustyöt määrättyyn asentoon nostamisen jälkeen, vältä kaaripalovammoja hitsauksen aikana ja eristä kierretyt lankat ja ankkurit.

(6) Nostoprojektin sujuvan etenemisen varmistamiseksi turvallisuuden, ennaltaehkäisyn periaatteen mukaisesti, ennen nostoa on valmistauduttava hätätoimenpiteisiin, kehitettävä vastaavat varotoimenpiteet.

(7) Nostohenkilöstön on käytettävä hyvää kypärää nostopaikalle, jos korkealla työssä on oltava turvavyö. Ammattilaiset käyttävät ammattikylttiä, kiinnittävät huomiota merkinantajan ohjeisiin vaaran ehkäisemiseksi, merkinantaja kantamaan lippuja, pillejä ja puhelaitteita.

(8) nosturitoiminnassa on tiedettävä työkohteen paino ylikuormituksen välttämiseksi, komponentin nosto on kohtuullisessa asennossa liukuköyden sitomiseksi, ensimmäinen nosto puolen metrin korkeudelta tarkistaakseen sen siteet varmistaakseen, että se on kiinteä ennen nostamista. Komponentin nostossa on huomioitava hidas nousu hidas pudotus, komponentissa on ehdottomasti kielletty seisoa ihmisiä tai sijoittaa muita komponentteja turvallisuusonnettomuuksien välttämiseksi.

(9) Signaaliohjaajan kielen ja signaalin on oltava yhdenmukainen kuljettajan kanssa, komentaja sylkee sanat selvästi, väärinkäsitysten välttämiseksi, torninosturin kuljettaja kuuntelee opastajan käskyä varmistaakseen, että kaikki osapuolet koordinoivat toimintaa virheiden välttämiseksi. .

(10) teräsosien putoamisen nopeus hidastaa, rakennushenkilöstön osien ulompi kädessä pidettävät komponentit, on ehdottomasti kielletty laittaa kätensä pohjaan komponenttien tai osien liitokset.